Partnerzy serwisu:
Tabor i technika

Wodorowy pociąg z Hiszpanii teraz na torach w Portugalii

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

Rawag
Recaro-Growag
Radionika
Wago Elwag
Voith Turbo
Aste
R&G Plus

Data publikacji:
21-04-2024
Ostatnia modyfikacja:
22-04-2024
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
RK

Podziel się ze znajomymi:

Prototyp wodorowego składu, który powstał w ramach projektu FCH2Rail, we współpracy m.in. z CAF-a i Toyoty, po długich testach w Hiszpanii przeszedł już jazdy próbne na torach w Portugalii. To drugi europejski kraj, w którym pojazd uzyskał dopuszczenie. Skład H2 ma za sobą już 8,5 tys. przejechanych kilometrów.

Jedynie połowa linii kolejowych w Unii Europejskiej jest zelektryfikowana. Na pozostałych odcinkach linii używane są składy spalinowe. Dlatego powstał unijny projekt o nazwie FCH2RAIL, w którym uczestniczą partnerzy z Belgii, Niemiec, Hiszpanii i Portugalii. CAF, Renfe, Toyota, DLR i Adif opracowali prototyp pociągu o zerowej emisji. Pojazd jest wyposażony w hybrydowy i modułowy układ napędowy, który łączy zasilanie elektryczne z sieci trakcyjnej z zasilaniem z ogniw paliwowych. Na tę drugą część składają się wodorowe ogniwa paliwowe i akumulatory.

Projekt został zainicjowany w 2021 roku, a jego zakończenie przewidywane jest na końcówkę roku 2024. Budżet projektu wynosi 14 mln euro, przy czym aż 10 mln euro stanowi dotacja z funduszy europejskich. Prototyp powstał na bazie istniejącego, trójczłonowego pociągu typu Civia 463. Pojazd dostarczyło Renfe. Odkupił go CAF na potrzeby realizacji projektu FCH2RAIL. Pojemność zbiorników wodoru w prototypie wynosi 160 kg, a oczekiwany zasięg dla jednego napełnienia wynosi 800 kilometrów, choć należy zaznaczyć, że jest to wartość referencyjna, która może w praktyce być wyższa lub niższa, w zależności od takich czynników, jak częstotliwość postojów, czy nachylenia na poszczególnych odcinkach.

Obecnie prowadzony jest proces dopuszczenia. Najpierw skład przechodził intensywne jazdy testowe w Hiszpanii. Teraz po raz pierwszy poruszał się po torach w Portugalii. – W dniach 3-6 kwietnia pociąg H2 kursował linią Minho, co czyni go pierwszym pociągiem wodorowym w Portugalii. Dzięki tym testom projekt FCH2Rail osiągnął kamień milowy w postaci uzyskania dopuszczenia dla składu w Portugalii – poinformował CAF.

Testy przeprowadzone w Portugalii są częścią dużego procesu dopuszczenia składu, którą rozpoczęto w maju 2023 roku. Pierwsze jazdy odbyły się na hiszpańskiej sieci kolejowej. Teraz testowany był na torach w Portugalii. Jak poinformował producent, wodorowy prototyp przejechał już 8 500 km. – Celem testów jest ocena zachowania i niezawodności całego układu wodorowego i akumulatorowego, a także opracowanego systemu zarządzania energią. Ideą przeprowadzenia testów na różnych liniach i trasach jest wykazanie potencjału tej technologii jako alternatywy dla pociągów z silnikiem diesla – podkreśla CAF.

W europejski projekt FCH2Rail zaangażowane są różne podmioty – CAF, Adif, Niemiecki Instytut Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR), Toyota, Narodowe Centrum Wodoru (CNH2), Infrastruktura Portugalii (IP) i Stemmann Technik (STT). Większościowe finansowanie zapewnia organizacja Partnerstwo na rzecz czystego wodoru.
Partnerzy działu

Rawag
Recaro-Growag
Radionika
Wago Elwag
Voith Turbo
Aste
R&G Plus

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Chińska lokomotywa na wodór pociągnęła 10 000 ton

Tabor i technika

Chińska lokomotywa na wodór pociągnęła 10 000 ton

Jakub Madrjas 10 kwietnia 2024

Wodór w transporcie kolejowym: Do wdrożenia na dużą skalę daleko

Tabor i technika

Pesa na World Smart Energy Week w Tokio

Tabor i technika

Pesa na World Smart Energy Week w Tokio

jm, Rynek Kolejowy/Pesa 03 marca 2024

Zobacz również:

Jakie są plany taborowe województwa wielkopolskiego?

Tabor i technika

Jakie są plany taborowe województwa wielkopolskiego?

Jakub Rösler 28 marca 2024

Wodorowy Flirt H2 w Księdze Rekordów Guinnessa

Tabor i technika

RegioJet wjechał na Ukrainę. Na razie w ramach testów

Tabor i technika

Pozostałe z wątku:

Chińska lokomotywa na wodór pociągnęła 10 000 ton

Tabor i technika

Chińska lokomotywa na wodór pociągnęła 10 000 ton

Jakub Madrjas 10 kwietnia 2024

Wodór w transporcie kolejowym: Do wdrożenia na dużą skalę daleko

Tabor i technika

Pesa na World Smart Energy Week w Tokio

Tabor i technika

Pesa na World Smart Energy Week w Tokio

jm, Rynek Kolejowy/Pesa 03 marca 2024

Zobacz również:

Jakie są plany taborowe województwa wielkopolskiego?

Tabor i technika

Jakie są plany taborowe województwa wielkopolskiego?

Jakub Rösler 28 marca 2024

Wodorowy Flirt H2 w Księdze Rekordów Guinnessa

Tabor i technika

RegioJet wjechał na Ukrainę. Na razie w ramach testów

Tabor i technika

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5